数据显示，日本今年丰田全球销量为猫娘乐园84.93万辆，同比下滑3.1%，连续第三个月同比下降。

在此次事故中遇难的乘客大多为邓州林扒周边的村民，逾万当地的村民表示，这几天正值麦子成熟时期，出事乘客中有些可能是为了赶回家帮忙割麦子。往年这个时候，民众外猫娘乐园出打工的人会像候鸟一样赶回来，帮家里的老人收割。

经官方调查，东京动涉事客车核载9人，实载16人，为非营运车辆。▲此类黑车内部情况受访者供图与出事的那辆车一样，抗议刘先生坐的也是大通客车，实际核载只有9人，但当时车内坐满了16人，车内的座椅被加到了5排。这车每次都超猫娘乐园载，高市人数不会低于15个，必须得坐满了才会发车。

涉事老板海某就居住在林扒镇上的林扒小学旁边，政府政策记者抵达时其家中无人，门窗布满了灰尘，没有人居住的痕迹。刘先生也提到，危险最开始去杭州打工时，危险那时候黑车市场还没有泛滥，老乡之间的私家车拉上一两个人填补油钱，司机累的时候还能互相换着开车，但后来就演变成专门的黑车生意。

▲事故处置现场图据央视新闻坐了一回再也不坐了，日本我说早晚要出事。

一名在微信群内的当地人告诉记者，逾万这些微信群原来就是主要交流拼车信息的。而林扒镇周边居民大多都知晓此事，民众坊间的各种消息不胫而走，居民震惊于死亡人数，对之前坐过的这类黑车感到后怕，表示以后再也不敢坐了。

今年1月份，东京动刘先生询问是否有从杭州阿里巴巴总部附近回邓州的车辆，对方表示车上还有空座，价格是260元。从邓州市区出发前往杭州全程约1000公里，抗议仅高速公路费用就接近500元，车辆的油费又在800元左右。

邓州当地的黑车市场发展时间并不长，高市大约在三四年前，由原本真正的私家车主在微信群内邀人拼车，逐步演变为黑车老板购买车辆专门改装拉人。而另一个微信群内，政府政策群名原本为邓州—杭州资源群，28日下午群名显示被群主改为顺风车群，然后又改为车友群。